福特轿车（我国）有限公司召回2286辆进口林肯飞行家轿车
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“现在这个猪价不容乐观，本钱较低的散户现在也面对亏本。”某区域畜牧站相关人士告知记者，现在下流补栏状况比较冷清，母猪筛选也首要仍是会集在散户和规划厂方面。”因为能繁母猪基数较大，叠加上市猪企经过多方手法筹措到“过冬”资金，根本没有产能清退现象，或推延行情回转的降临。
据Mysteel数据显现，本年以来筛选母猪价格继续跌落，到2023年第49周，全国筛选母猪均价为8.92元/公斤，环比跌落11.12%，同比跌落50.14%，创下最近三年以来同期的最低点。
筛选母猪价格走跌的背面，是饲养端深度亏本下的产能被迫去化，但全体去化仍以散户和规划厂为主，有一线人士告知记者，“季节性要素致使部分区域的疫病延伸，散户防病才能也远不如大型猪企，导致部分散户呈现产能去化；另一方面，现在的价格再次跌入7元区间，本钱较低的散户都现已抗不住了，也是产能去化的另一个首要要素。”
在上海钢联生猪分析师张斌看来，“供大于求布景之下，饲养端亏本严峻，资金和本钱压力较大，特别10-11月份，规划场和散户母猪筛选量显着添加，价格继续走低。别的局部区域猪病延伸，部分母猪中招，被迫筛选，供给大幅添加，价格低位运转。这也与产能继续去化的大趋势相吻合。”
某生猪资讯公司总经理则告知记者，“现在散户的筛选母猪价格是4.2元/斤左右，规划厂的是4.9元/斤左右，现在筛选母猪的量仍是较为安稳的，其间散户较多，当然规划厂也有。”
母猪价格走低的一起，仔猪价格也创下近年来的低位，到2023年第49周，全国仔猪均价为210元/头，显着低于2021、2022年同期的284元/头和468元/头，“不肯补栏、惧怕亏本、不相信后边的猪价”是仔猪价格暴降背面的导火线，“现在仔猪成交较为清淡，咱们买卖商都不敢随意抓猪了，并且现在散户补栏根本都十分慎重。”有一线买卖商告知记者。
某业内人士则向记者泄漏，“因为饲养端继续亏本，导致补栏积极性较差，现在下流仔猪成交有限，导致价格继续低位。并且现在冬天猪病多发，叠加商场对后市预期较差，除部分空栏企业惯例补栏外，其他简直无人问津。”
母猪与仔猪价格继续跌落，是否阐明这一轮猪周期现已到底部了？长期亏本的饲养端是否要迎来黎明晰？事实上，回忆历轮猪周期来看，筛选母猪价格暴降确实往往是周期底部的信号。
据wind数据显现，到现在，不论是生猪均价、二元母猪价格，仍是仔猪价格和能繁母猪同比走势都现已跌至近三年的最低点。
此外，从农业乡村部数据来看，能繁母猪也现已接连十个月产能去化回调，“长期的亏本下，饲养端呈现产能去化，这在以往看来或许是一个周期尾部的信号。”有业内人士指出。
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2024年，长安轿车(000625)交出了一份不让人满足的成绩单。
尽管在销量方面创下了近7年新高，运营收入也完成同比添加5.58%，但营收增幅创下多年来新低，净赢利更是同比下滑35.37%。
增收不增利背面，是长安轿车要点打造的新能源品牌深蓝和阿维塔继续亏本，其间深蓝亏本15.72亿元，阿维塔亏本40.18亿元；合资品牌长安福特仍然是现金奶牛，净赢利为20.9亿元，但本年一季度，长安福特堕入销量大幅下滑窘境。
别的，长安轿车与春风轿车(600006)集团的重组还在进行中，尽管长安轿车称重组不影响其事务战略，但外界普遍认为，此次重组或将由春风轿车集团主导。这为长安轿车接下来的成绩再次添加了不确定性。
值得一提的是，跟着净赢利大幅下降，2024年长安轿车高管薪酬也相应削减。其间，长安轿车董事长、党委书记朱华荣在2023年的税前酬劳总额为263.4万元，而2024年则下降为225.7万元，同比下降了约14.3%。
赢利暴降35%，高管降薪
拆分长安轿车2024年财报。从销量上看，全年销量达268.4万辆，同比添加5.1%，创近七年新高，而且接连五年完成同比正添加；别的，长安轿车2024年新能源及出口销量创前史新高，其间长安新能源轿车全年出售73.5万辆，同比添加52.8%；海外销量53.6万辆，同比添加49.6%。
但是，看似销量数据大好之下，长安轿车的财政表现却并不彻底让人满足。
卖越幸亏越多！长安轿车被亲儿子拖垮：深蓝亏15.72亿，阿维塔亏40.18亿，董事长年薪缩水！长安福特是现金奶牛，净利润20.9亿
文 | 新浪科技 张俊2024年，长安轿车(000625)交出了一份不让人满足的成绩单。尽管在销量方面创下了近7年新高，运营收入也完成同比添加5.58%，但营收增幅创下多年来新低，净赢利更是同比下滑3...
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