12月3日，2024年成都国际乒联混合集体世界杯在四川省体育馆迎来了小组赛第三个竞赛日的抢夺，现已提早一轮出线的我国乒乓球队对阵美国队。本场亮点是混双林高远和王艺迪伙伴，直落三局胜美国队。女单则是孙颖莎上场，这也是孙颖莎在本届混团世界杯的初次露脸，在现场球迷的欢呼声中，孙颖莎轻松再下一城。男单则是林诗栋出战，在意外先失一局的情况下，林诗栋没有再给对手时机，终以11比2拿下第三局，我国队也以总分8比1胜美国队。
但在1月18日，波音却奇迹般地迎来了新一轮安全危机迸发后的首笔订单。
在印度南部城市海得拉巴举办的“印度之翼”航展上，印度廉航Akasa航空宣告订货150架波音飞机。订单中包含波音737MAX10和737MAX8-200订单，不包含现已被多国停飞的MAX9版别。
据年代周报记者收拾揭露信息计算，到发稿，加上印度航空在2023年6月20日下单的220架波音客机，印度的航司在半年内现已购买了370架波音客机。此外，与印度航空的订单中，还包含额定50架波音737 MAX和20架波音787的客户选择权。
印度是现在全球增加最快的航空商场之一，民众出行需求远超飞机供给，该国61%的世界航线被阿联酋航空、卡塔尔航空等外国航司占有。印度航司有激烈志愿夺回这部分商场，因而大手笔屡次购入波音的飞机。
但波音，还值得信赖吗？
连美国都难以信赖波音
如果说波音此前在民航客机上的事端频发，还没有让一切美国官员真实警觉起波音飞机的安全问题，那么最新事情则是直接将警钟敲到了美国国务卿布林肯的面前。
当地时间1月17日，布林肯刚刚完毕了自己在瑞士达沃斯论坛一天半的行程，预备按方案前往苏黎世登机回来美国华盛顿。
但是登机后没几分钟，布林肯和随行人员就被逼下机。
布林肯于2023年7月对圭亚那乔治敦进行拜访时走下公事飞机。（图源：交际媒体）
据彭博社报导，飞翔人员告知他们，这架由美国军方依据波音737而改装的C40公事机，呈现了“严峻的氧气走漏毛病”，暂时无法修正。突发的毛病，让布林肯终究不得不好随行集体分头乘坐商业航班回来华盛顿。
这一事情将波音的安全问题晋级到了新的高度。
依据美国空军的官方信息，布林肯的C40波音飞机由马里兰州安德鲁斯联合基地具有和运营，担任确保飞机满足安全，以运送美国总统、副总统和内阁秘书等贵宾。
值得一提的是，与美国国务卿的专机相同，美国总统的专机“空军一号”相同由波音出产、军方担任。
一起，波音仍是全球最大的军用飞机制造商之一。而在极少被揭露报导的军用飞翔器事端上，也有波音的份。
2008年，一架波音B-2 Spirit轰炸机在关岛安德森空军基地起飞不久后坠毁。闻名的波音AH-64阿帕奇（Apache）直升机被美军在海外战场上广泛运用，曾屡次呈现坠机或其他机械毛病。波音的F/A-18“大黄蜂”（Hornet）和EA-18G“吼怒者”（Growler）战斗机，也都有过屡次事端记载。
波音怎么了？
本年以来，触及波音飞机的言论事情好像每周都在产生，“波音飞机出事”现已频频刷屏。虽然波音并不都是这些事端的仅有职责方，也没有产生大规划人员伤亡，但如此高的产生频率堪比彩票中奖。
自本年年初以来，波音股价最多时累计跌幅高达20%。
1月5日，美国阿拉斯加航空公司的一架波音737MAX9客机起飞后不久，飞机在高度16000英尺的高空产生舱门爆破，不得不紧迫下降，万幸无人伤亡。
1月8日，美联航发现机队内多架波音737MAX9型客机存在舱门螺栓松动，阿拉斯加航空也发现了相同的状况。
1月10日，韩国德威航空一架波音737-800客机在仁川机场着陆前，因撞鸟形成右引擎起火，机舱内呈现烧焦味。终究客机成功着陆，机上122人无人受伤。
1月16日，大韩航空的一架波音777-300（ER）客机和国泰航空一架波音777-300客机在日本北海道新千岁机场产生了磕碰。
1月17日，一架在日本福冈机场下降的韩国济州航空波音737客机在滑行时失控滑出跑道，误入其他区域，终究被牵引车拖走。
1月19日，美国阿特拉斯航空公司一架波音747-8型货机起飞后发动机呈现毛病，飞机左翼冒出火焰，终究安全下降。
现在，最严峻的1月5日舱门爆破事情已完毕开端查询。波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩供认，是波音公司的“过错”导致了这起事情，并标明将吸取教训。
但事发机型波音737MAX9在短时间内或许难以复飞。
此前，因为波音737MAX的规划缺点，在2019年产生了两次严峻空难导致346人逝世。全球多国将一切波音737-MAX飞机停飞了20个月。
这一次，美国联邦航空办理局局长迈克·惠特克标明，波音多年来一向遇到出产问题，该组织方案从MAX9机型开端对波音的出产进行“彻查”。
“自从1997年波音与麦道兼并后，波音的公司办理文明就产生了严峻改变，现在现已形成了一种将财政和赢利置于人命之上的文明。”纪录片《掉落：波音大查询》的导演肯尼迪标明。
肯尼迪对NBC标明，“虽然波音表面上向大众确保他们注重安全，但现在我看到的依据标明，他们仍在持续游说、走捷径，而不是真实对安全程序担任”。
但印度还需要波音
在不少业内人士看来，波音在二十多年内逐步迂腐的办理文明现已导致了严峻的结果。现在，好像只要民航客机严峻缺少的印度，还在坚持很多购买波音飞机。
在本年波音的多起事端产生后，印度也没有和大多数国家相同，叫停现有波音飞机订单的交给，反而持续下单。
印度就这么缺飞机吗？
自上一年2月以来，仅阿卡萨航空、印度航空和靛蓝航空三家印度航司，就订货了至少1190架飞机，印度航司还曾两次改写飞机订单记载。
塔塔集团旗下的印度航空公司（Air India）2023年6月20日发布新闻稿称，公司已与空客和波音两家公司签署协议，将订货总计470架飞机，包含250架空客飞机和220架波音飞机，目录价格总计700亿美元。
此外，印度航空的订单还包含额定50架波音737 MAX和20架波音787的客户选择权，这使得订单总规划最高能到达540架。
其时，美国总统拜登还亲身宣告，印度航空在波音的订单总价值为459亿美元，是波音公司有史以来金额第三大、数量第二大的出售订单。
同年6月，印度靛蓝航空公司订货了500架空客A320neo系列飞机，创下空客在民航范畴有史以来最大的单笔订单。
印度民航业真的很缺飞机。
虽然我国和印度的人口规划处于同一水平，但印度一切航司机队总规划仅有800-900架，缺乏我国的四分之一。到2023年12月，仅我国南航一家航司的机队规划就有908架。
与此一起，印度人的航空出行需求正在陡增。
依据印度官方数据，印度2022财年航空客运量为1.89亿人次，而只是一年后的2023财年，航空客运量就涨到了3.27亿人次，上涨73%。
为了应对涨幅强烈的需求，印度也早已有所布局，在曩昔的8年内机场数量从74个增加到141个，未来五年还估计开设约80个新机场。开展民航业，现已成为印度总理莫迪的国家战略之一。
为了扩大机队，印度航司好像并不在乎飞机产自波音仍是空客。在敏捷占领商场和极力保证安全性上，印度航司好像将首要精力放在了前者。
本文源自：年代周报
作者：刘沐轩
当地时刻12月29日9时7分左右，一架正在着陆的飞机在韩国全罗南道的务安世界机场违背跑道，撞上了围栏外墙，随后客机起火。据中新网报导，韩国全罗南道消防部分音讯称，机上181人中，2人获救，大部分人员估测已逝世。全罗南道消防署表明，现在已将救援作业转为善后作业。据CCTV世界时讯，韩国起火客机2名获救者为乘务员。最新发布的乘客国籍显现，其间173人为韩国公民，2人为泰国公民。
据悉，产生事端的飞机是从泰国曼谷飞往务安的济州航空航班，机上有175名乘客和6名机组人员，共181人。据韩联社报导，初步判断，飞机疑似与鸟群抵触，起落架没有放下。
在事情产生后，代行韩国总统职权的经济副总理兼企划财政部长官崔相穆要求全力展开客机事端救援举动，韩国总统府方面已就此事情举行紧迫会议。崔相穆随后抵达事端现场。他表明，应该把抢救生命放在首位，投入一切应急医疗体系、一切配备、人力、基础设施，抢救事端中的伤者，并为罹难者家族供给全力援助。
经供认，事发客机机型是美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。现在韩国务安机场一切航班撤销起降。
6年时刻波音飞机已呈现三起空难
值得注意的是，揭露信息显现，曩昔一年多时刻里波音737-800就触及多起起落架反常引起的事端，不过均未形成人员伤亡。
2023年8月20日，阿拉斯加航空公司一架737-800左边起落架丢失，被逼在跑道上硬着陆。2024年5月9日，土耳其科伦登航空公司的737-800下降时前起落架轮胎爆胎。2024年10月11日，印度快运航空一架737-800产生液压毛病，致使起落架无法回收，不得不归航。
而波音737-800客机的频频事端，还仅仅波音飞机事端的冰山一角，从2018年算起，波音飞机至少现已产生了三起空难，至少形成525人罹难。
波音近来事端频发
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班别离产生空难，总计346人罹难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和区域遭停飞近两年。
空难产生后，美国司法部曾于2021年对波音公司提起刑事诉讼，并与其到达延期申述协议。这份协议在本年1月现已到期。当地时刻4月24日，波音空难罹难者家族在华盛顿与美国司法部官员进行了会晤，罹难者家族敦促美国司法部赶快对波音公司提起刑事诉讼。
7月8日美国司法部当地时刻7日晚提交的法庭文件显现，波音公司赞同就两起严峻空难供认诈骗罪。波音公司在一份简略的声明中供认，已与司法部到达协议。美司法部表明，估计7月19日之前向法庭提交书面认罪协议。可是，协议条款未到达罹难者家族的要求。美联社报导称，代表部分罹难者家族的律师表明，将恳求法官驳回该协议。
12月6日一名美国联邦区域法院法官5日驳回波音公司就737 MAX型客机所涉两起严峻空难与美国司法部到达的认罪协议，确定该协议“不符合大众利益”。
此外，2021年2月20日，美联航一架波音777-200型客机起飞后不久单侧引擎呈现毛病，飞机被逼紧迫下降。下降前，出毛病的引擎爆破起火，所幸未形成人员伤亡。2022年3月31日，美国达美航空公司一架波音757型客机搭载198名乘客从盐湖城起飞，原定飞往首都华盛顿。途中，机组人员宣告飞机“因一块风挡玻璃碎裂进入紧迫状态”，客机随后在丹佛城安全下降。2023年6月6日，印度航空公司一架执飞印度首都新德里至美国旧金山的波音777型客机呈现发动机毛病，在俄罗斯远东区域马加丹机场紧迫备降。
2024年以来，波音各类型飞机事端愈加频频。
仅1月份就呈现三起事端。1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱旁边面一处门塞（内嵌式应急门）坠落。查询人员查看后发现，本应将门塞固定到位的4枚螺栓缺失。事端产生时间隔该客机交给阿拉斯加航空公司仅约两个月。1月13日，日本全日空航空公司一架波音737客机在飞翔途中被发现驾驶舱前方玻璃呈现裂缝，飞机随即回来札幌新千岁机场。1月20日，美国达美航空公司一架波音757型客机在佐治亚州首府亚特兰大市哈茨菲尔德-杰克逊世界机场预备起飞，滑行期间前起落架一个轮子忽然坠落，滚出了跑道。
2024年2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛世界机场。2024年3月4日，美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久因引擎起火被逼归航。2024年3月7日，美联航一架飞往日本大阪的波音777-200型客机从美国旧金山起飞时，左主起落架一个轮胎坠落。2024年3月11日，总部坐落智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9型客机在飞翔中呈现“技能毛病”，机身剧烈晃动，形成多人受伤。4月26日，美国达美航空一架从纽约肯尼迪世界机场飞往洛杉矶的波音767客机在起飞后右翼应急滑梯坠落，该飞机被逼回来肯尼迪世界机场并紧迫下降。
韩国要求查看国内一切737-800飞机，波音飞机究竟安全吗
从成都到格拉斯哥，从雨果到天问，我国科幻持续驶向星斗大海！
文丨华商韬略 金玉
2024年年头，周受资承受了美国《连线》杂志的专访，杂志记者德克斯特·托马斯回想道，他们刚要开端坐下攀谈，周受资就拿出手机，约请对方在TikTok上重视自己：
“重视我，账号是@shou.time，我也来重视你。”
周受资还奉告托马斯，他总是这样，每到一个新城市，就会去知道新的创作者，然后和他们在TikTok上坚持联络。
在这篇专访中，托马斯写道，虽然周受资在2021年就出任TikTok的首席执行官，但真实让全世界都知道他的，仍是上一年3月的那场听证会。其时，他只身一人坐在数米长桌的一侧，对面是数十位共和党议员，长达5个小时的质询，他以镇定自若的冷静和慎重的魅力逐个予以应对。
一位TikTok的内部职工后来回想说，“就由于Chew代表的是TikTok，所以他们必需求限制他，乃至不让他开口说话。”
不到一年，相同的局势再次发生，TikTok所面对的歹意和进犯也愈加强烈。
【亚洲面孔的CEO】
1月31日，周受资再次前往美国国会承受揭露质询，这场名为“大型科技公司与网络儿童性克扣危机”的听证会由美国国会参议院司法委员会举办。
周受资以三个孩子父亲的态度做开场讲话，他说：“作为三名年幼孩子的父亲，我知道咱们今天评论的问题十分可怕，是每个爸爸妈妈的噩梦……咱们打算在信赖与安全方面投入超越20亿美元的资金。单是本年，咱们就有4万名安全专业人员致力于这方面的作业。”
如同上一次听证会的重演，周受资的讲话被一再打断。
新加坡《联合早报》描绘称，听证会充满着“仇视的基调”。在这场大约五个小时的听证会上，50多名议员齐心协力将炮火击中在这位有着亚洲面孔的CEO身上。
令人形象深入的名局势是：闻名反华议员汤姆·科顿一连抛出了8个尖利问题，责问周受资是哪国人，有没有申请过我国国籍，有没有申请过美国国籍，乃至连周的妻子和孩子的身份都被问个遍，还包含TikTok是否与我国政府共享了美国用户数据等。
视频中的周受资在阅历了连珠炮似的盘查后略显无法，屡次弄清说自己是新加坡人。虽然讲话一再遭到霸道而无理的打断，他仍然诚实地指出，TikTok将年青用户的安全放在首位，否定存在所谓“国家安全危险”。
这段视频流传到网上后，就连美国媒体也感到了为难，美国科技新闻媒体The Verge写道，周受资与我国的联络在上一年的听证会上现已进行过具体评论，科顿明显是没有“做好功课”。在交际媒体X上，人们也将科顿与“排外”和“种族主义”等标签联络在一同。
民主党籍的华裔众议员孟昭文也隔天发声明责问科顿，为什么要知道周受资及其妻儿的国籍和公民身份，“不觉得有必要向其他高管提出相似的问题”。他还表明：“科顿参议员和他的许多共和党同僚明显以为亚洲人是可疑的外来者，而且全部是相同的。这一点在昨日得到了充分地体现。”
新加坡驻美国大使吕德耀也宣告呵斥，称周受资在美参议院就所谓“与我国的联络”承受的一系列质询“太过分”，这种行为或许“危害美国的形象”。
【从武士到VC男神】
周受资1983年生于新加坡，也在新加坡长大，而且十几岁时便完成了新加坡政府的责任兵役。
他曾在回想自己的生长阅历时说，“18岁是很难静下心来干事的年纪。”但兵营的日子，却让他考虑了许多，最重要的一点，也是日后对其影响最大的一点考虑就是：
“不要浪费时刻”。
抱着这样的初心，他开端力求事事极力尽心，服完兵役前，现已取得上尉的军衔。
脱离兵营后，周受资前往英国持续学习，就读于伦敦大学经济学院。
2006年，取得经济学学士学位后，他在伦敦的高盛集团找到了一份出资银行家的作业。两年后，25岁的周受资辞去职务，前往美国哈佛商学院攻读MBA，并在这儿经过电子邮件知道了他现在的妻子薇薇安，她来自我国台湾，相同就读于哈佛大学。
2010年时，周受资从哈佛商学院结业，这期间，他曾前往仍是草创企业的Facebook实习，并因而触摸到了科技职业。直到现在，周受资还常常想起Facebook COO说过的一句话：
“假如你被奉告要登火箭，不要去问应该坐哪个方位，先登上去就好。”
这句话，促进周受资在商学院结业后，挑选参加了由硅谷亿万富翁尤里·米尔纳掌舵的危险出资公司DST Global。其时，这家未来的超级出资集团刚刚树立，没人知道它到底会怎么开展。但当米尔纳向周受资伸出橄榄枝时，周受资没有一点点犹疑。
在后来的采访中，他解说说，自己耳边重复响起那句话，“先登上去就好。”
专业的布景常识以及流利的普通话，让周受资很快成为数码天空科技我国区的担任人。
刚到北京时，周受资简直没有任何人脉与资源，为了赶快翻开局势，他频频请朋友帮助牵线，尽或许去多参与活动。“每天最多能组织10个会，一周见30家公司，一年下来就是三五百家。”
朋友越来越多的一同，他对事务的认知以及才干也在快速提高。周受资以为出资是一门技能活，前期需求许多的堆集，才干实现从量变到突变的腾跃，而在这个过程中，坚持考虑也是必要的。
“每天作业完毕，花点时刻想想，今天做的作业有没有含义？该做仍是不应做？不应做的别做了，该做的作业做多一点。我的习气是记录下来，逼自己考虑。”
每见完一家公司，周受资都会重复一遍这个流程。在他看来：
“不考虑等于白干”。
《福布斯》曾这样描绘周受资，“快人快语的哈佛大学MBA结业生，只是花了一年时刻，就结识到20多家尖端金融咨询组织的首要合伙人。”
更重要的，仍是他能将人脉，考虑都化为成绩。
DST的联合创始人约翰·林德福斯就以为，是周受资的尽力，为DST翻开我国商场奠定了根底。
也是在这个过程中，周受资知道了雷军。
据知情人士泄漏，为了知道雷军，周受资先是经过此前树立的人脉，与雷军个人天使出资的草创公司树立了联络，然后再由此与雷军树立联络，直到2011年3月，他成功让DST的两位老板米尔纳、林德福斯与雷军会晤，在小米拥堵办公室的一张茶几旁，四个人一边攀谈一边喝茶。
终究DST用5亿美元将小米7%的股份收入囊中，缔造了一段报答数倍的经典出资事例。
除了小米，2010年到2015年，DST在我国完成了多项最挣钱的出资，包含对京东和阿里巴巴的出资，以及对快手、滴滴的出资，周受资都在其间扮演了十分要害的人物。
在圈内，人们把他视为DST与我国出资项目之间最重要的交流桥梁。以至于曾有一位国内闻名的VC副总裁这样描绘周受资：
“他契合我心中全部对男神这个词的界说。”
【”小米第二帅“】
2011年茶几之约的4年后，具有“挖人冠军”之誉的小米又干了一件大事。这次，小米挖到了自家出资人那里，挖来的人就是促进DST出资小米的周受资。
而周受资也经过这次挑选，完成了从出资人到企业CFO的转型。
不少人现在都还记住小米总裁雷军其时的激动，他在个人微博中兴致勃勃：“小米新任CFO，曾就任DST和高盛，是我见到最超卓的出资人之一。新加坡人，肯定高富帅，欢迎米粉重视他！”
从这之后，小米职工和米粉们习气将周受资称为“小米第二帅”。
由于，第一帅只能是雷军。
担任小米CFO期间，周受资最重要的成果，当属成功操盘了小米2018年在港股的上市。
小米上市是其时港股商场规模最大的IPO，也是港股首个同股不同权的企业，这让周受资的成绩单愈加闪亮。但在小米内部，许多了解他的都知道，周受资为了小米上市所支付的千般尽力。
这位能够靠颜值吃饭的年青人，真的是比谁都拼。
2018年操盘小米上市时，周受资共享过一条微博，上面写着：未来的一年里，连睡觉都是浪费时刻。雷军则曾在一次采访时描绘周受资“有一种对世界复仇一般的勤勉”。
据媒体音讯，周受资会将见过的每个出资人列在Excel表中，这个表终究列了1500行。
小米上市一年后，周受资兼任小米世界部总裁。
尔后，小米不断拓宽其海外事务。即使2020年1月到3月，国内疫情最严峻时刻，周受资也从没有停下脚步，他顺次曲折香港、瑞士、东南亚以及欧洲，进职事务的拓宽和洽谈。
这一年，在全球面对疫情应战的情况下，小米集团的海外事务尤其是欧洲事务得到了历史性的打破。其智能手机出货量连续三个季度位居欧洲商场前三名，并在西班牙商场初次登顶……
2020年财报显现，小米的世界事务扩展到了100多个国家和地区，境外商场总营收1224亿人民币，同比增加34.1%，占总营收额一半。
在小米，周受资还持续了自己的出资传奇：带领小米出资了270多家公司，华米科技、云米科技、石头科技等都连续上市。与此一同，小米还树立了百亿级的湖北小米长江工业基金。
从CFO到跻身董事会，再到成为合伙人，不少人乃至以为周受资会是雷军的接班人。
但在2021年，周受资忽然宣告，自己行将脱离小米，参加字节跳动，担任公司的CFO，base在家园新加坡。
据周受资身边的人泄漏，在北京繁忙的作业让他鲜有时刻回家跟家人聚会。而他能做的只要，在办公室的明显方位摆放家人的合影，把手机屏保都设为家人的相片。
但这些也远远无法安慰到远离家人的苦楚。
听说，周受资有个习气，常常品尝到美食的第一个反响就是，摄影发给家人，而且每次都会加一句“下次你们来，我带你们吃”。
但谁也不知道下一次到底是什么时分。
虽然小米可贵，但在脱离新加坡18年今后，回家成为他最巴望的作业之一。
关于这位立下丰功伟绩的爱将的脱离，雷军舍不得，但看得开，做得好。
和常见的撕破脸的各奔前程不同，雷军和周受资的分别让许多人扼腕。
跨境电商选品中心落地厦门 助力“福建制作”高效出海
硬氪得悉，近来外贸获客软件服务商「跨境魔方」宣告完结数千万元Pre-A轮融资，本轮资方为紫鸟浏览器。资金将用于商场拓宽与AI运用研制。
跨境魔方成立于2021年8月，以建立海外商业数据库为中心，为国内外贸B2B跨境电商企业供给一站式获客服务，曾获雨果跨境、高质行本钱和蓝海众力本钱出资。
2023年头，跨境魔方正式上线，现在其外贸企业及用户注册量已超10万，付费用户超越1万人，本年2月开端完成盈余。
艾瑞咨询数据显现，2023年，外贸B2B跨境电商占全体职业规划份额近七成，下一年职业规划有望提高至6.9万亿元。体量巨大的B2B卖家现在仍以展会、Google投流等方式寻觅客户，存在耗时长、功率低劣等痛点。
基于此，跨境魔方供给全球海关买卖数据、企业联络信息、广交会采购商等数据，开设领英获客、企业查找、地图获客等功用。以商业数据库为中心，为外贸企业供给获客服务。用户可直接经过网页或APP即时寻觅客户。
