夜读丨12月13日，“忘掉曩昔就等于变节”
今日（2024年12月13日），是第11个南京大残杀死难者国家公祭日。南京城曾遭受的磨难，不能忘。日本侵略者耸人听闻的反人类罪过，不会忘。
前史的回响需求重复倾听。今晚和咱们共享两本日记的片段，它们别离来自两位女士：魏特琳和程瑞芳。
在那段风雨如晦的岁月中，两人都有写日记的习气。她们以女人特有的敏锐和情感，在日记里实在、翔实地记载并互相印证了侵华日军在南京大举残杀、强奸、掠夺、纵火损坏等暴行。
注：南京大残杀期间，美籍人士明妮·魏特琳和中方人士程瑞芳一起留守南京，看护在金陵女子文理学院（民间多称“金女大”）。这里是难民的首要避难所之一，其时，魏特琳任金女大难民收留所负责人，程瑞芳是舍监，帮忙收留难民、维护妇女儿童。
1937年12月14日 星期二
《魏特琳日记》：“早上7时30分。昨晚外界好像很安静，但在人们的潜意识里存在着一种莫名的惊骇。天亮前好像又有强烈的炮火炮击城墙——也许是在轰掉那些阻止日军主力入城的路障，不时还搀杂有枪声……不幸的人啊，他们简直没有机会逃脱这些无情的子弹。”
《程瑞芳日记》：“街上刺死的人不少，安全区内都是如此，外边更不少，没有人敢去，刺死的八成青年男人。”
1937年12月15日 星期三
《魏特琳日记》：“除了正午吃饭外，从早上8时30分到晚上6时，我一向站在校门口，看着难民们源源不断地拥入学校。许多妇女神态恐惧。昨晚是恐惧之夜，许多年青妇女被日本兵从家中抓走……昨日和今日，日本人进行了大规模的掠夺、炸毁学校、杀戮市民、强奸妇女……”
《程瑞芳日记》：“今早来的难民不少，华小姐（魏特琳，中文名华群，程瑞芳在日记中称其华或华小姐）八成在大门口照顾，有（日）兵来她好挡住……（日）兵安全区内的人家都去，找钱、找吃的东西、找姑娘，而且把人赶出去，有时把姑娘留住，所以这些人都跑到此处……
1937年12月16日 周四
《魏特琳日记》：“今日，世上一切的罪过都可以在这座城市里找到。昨日，30名女学生在言语学校被抓走，今日，我听到了数十起有关昨晚被抓走女孩子的凄惨遭受，其间一位女孩仅12岁。日本人还抢食物、床上用品和钱。我估量这座城市每一户人家的门都被打开过，并被重复掠夺。”
1937年12月17日 星期五
《程瑞芳日记》：“每日晚上外面四处烧，下关一带死的人不少，中国人为何要遭这种罪？”
1937年12月19日 周日
《程瑞芳日记》：“外面的房子不是空便是烧，日兵烧房当玩意，他们也怕冷，先拿里边家具烧起来烤火，要走就走，火若燃上房子就烧了，有时放些死人在内再燃火烧房子。”
1937年12月21日 星期二
《魏特琳日记》：“你们曾在南京住过的人永久也幻想不出面前的大街是什么姿态，那是我所看到的最凄惨的现象。公共汽车、小汽车翻倒在街上，东一具、西一具地躺着脸已发黑的尸身，处处都是被丢掉的军服，一切的房子和商铺不是被洗劫一空便是被焚毁。安全区内的街上挤满了人，而在区外，除了日本兵，看不到其他人。”
1937年12月29日 星期三
《程瑞芳日记》：“现在日兵清洁大街，把死人埋下土或是烧，街上死人太多。今晚外面又在烧房子，天阴雪不大，所以化了。”
1938年1月3日 星期一
《魏特琳日记》：“今晚，咱们的信使魏对我具体叙述了他的阅历……他被押到下关，在今后的10天里，每天为日本战士挑抢来的赃物，然后把赃物装上货车。他说，他看见不计其数的人被残杀，有战士，也有布衣；有年岁大的，也有年青的，处处都是尸身……他说，他们路过的每个水塘都满是人和动物的尸身，尽管如此，为了解渴，他们不得不喝塘里的水。”
《程瑞芳日记》：“南京死了不少的人，有些未逃的武士也死了不少……有的武士和大众，他们用绳子捆牵到沟边，枪决一个倒在沟里一个，一排一排的死，真不幸。”
1938年1月30日 周日
《程瑞芳日记》：“一月卅号，有些难民回家春节去了，中国人的习气，无论怎样年是要过的。日兵仍是去。现在准备菜粥给最穷的人吃。因两个月没有吃油，青菜也没有吃的，一天一餐。”
1938年1月31日 星期一
《魏特琳日记》：“在路上，咱们遇到两具没有埋葬的尸身，其间一具12月中旬就在那儿了……咱们往回走，快到学校时，咱们爬上了山坡，看见那三具尸身还在那儿，这三个人是12月16日在这里被枪杀的，其时，咱们听到了枪声，我以为他们是布衣。”
山河寄哀思
87年前，在困难恐惧的环境下，两位巨大的女人，冒着生命危险经过日记记载下日军对中国人民所犯的滔天罪过。她们的文字既互相佐证，又一起流向一份苦楚而深重的情感：只要铭记前史，才干更好地保卫本相。
此时，咱们重读这些日记，见证祖辈和同胞流过的血、亲历的痛，咱们愈加深刻地感受到，眼下享有的平和所承载的价值和凝聚的重量。它沉甸甸来之不易，它也鞭笞并鼓励着咱们任何时候都应该高枕无忧、坚持清醒，不能停步，更不能忘却。
对前史的敬畏、对平和的珍爱、对逝者的留念，不止今日。
对家乡的职责、对山河的看护、对自强的寻求，相同不止今日。
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当地时刻12月29日9时7分左右，一架正在着陆的飞机在韩国全罗南道的务安世界机场违背跑道，撞上了围栏外墙，随后客机起火。据中新网报导，韩国全罗南道消防部分音讯称，机上181人中，2人获救，大部分人员估测已逝世。全罗南道消防署表明，现在已将救援作业转为善后作业。据CCTV世界时讯，韩国起火客机2名获救者为乘务员。最新发布的乘客国籍显现，其间173人为韩国公民，2人为泰国公民。
据悉，产生事端的飞机是从泰国曼谷飞往务安的济州航空航班，机上有175名乘客和6名机组人员，共181人。据韩联社报导，初步判断，飞机疑似与鸟群抵触，起落架没有放下。
在事情产生后，代行韩国总统职权的经济副总理兼企划财政部长官崔相穆要求全力展开客机事端救援举动，韩国总统府方面已就此事情举行紧迫会议。崔相穆随后抵达事端现场。他表明，应该把抢救生命放在首位，投入一切应急医疗体系、一切配备、人力、基础设施，抢救事端中的伤者，并为罹难者家族供给全力援助。
经供认，事发客机机型是美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。现在韩国务安机场一切航班撤销起降。
6年时刻波音飞机已呈现三起空难
值得注意的是，揭露信息显现，曩昔一年多时刻里波音737-800就触及多起起落架反常引起的事端，不过均未形成人员伤亡。
2023年8月20日，阿拉斯加航空公司一架737-800左边起落架丢失，被逼在跑道上硬着陆。2024年5月9日，土耳其科伦登航空公司的737-800下降时前起落架轮胎爆胎。2024年10月11日，印度快运航空一架737-800产生液压毛病，致使起落架无法回收，不得不归航。
而波音737-800客机的频频事端，还仅仅波音飞机事端的冰山一角，从2018年算起，波音飞机至少现已产生了三起空难，至少形成525人罹难。
波音近来事端频发
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班别离产生空难，总计346人罹难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和区域遭停飞近两年。
空难产生后，美国司法部曾于2021年对波音公司提起刑事诉讼，并与其到达延期申述协议。这份协议在本年1月现已到期。当地时刻4月24日，波音空难罹难者家族在华盛顿与美国司法部官员进行了会晤，罹难者家族敦促美国司法部赶快对波音公司提起刑事诉讼。
7月8日美国司法部当地时刻7日晚提交的法庭文件显现，波音公司赞同就两起严峻空难供认诈骗罪。波音公司在一份简略的声明中供认，已与司法部到达协议。美司法部表明，估计7月19日之前向法庭提交书面认罪协议。可是，协议条款未到达罹难者家族的要求。美联社报导称，代表部分罹难者家族的律师表明，将恳求法官驳回该协议。
12月6日一名美国联邦区域法院法官5日驳回波音公司就737 MAX型客机所涉两起严峻空难与美国司法部到达的认罪协议，确定该协议“不符合大众利益”。
此外，2021年2月20日，美联航一架波音777-200型客机起飞后不久单侧引擎呈现毛病，飞机被逼紧迫下降。下降前，出毛病的引擎爆破起火，所幸未形成人员伤亡。2022年3月31日，美国达美航空公司一架波音757型客机搭载198名乘客从盐湖城起飞，原定飞往首都华盛顿。途中，机组人员宣告飞机“因一块风挡玻璃碎裂进入紧迫状态”，客机随后在丹佛城安全下降。2023年6月6日，印度航空公司一架执飞印度首都新德里至美国旧金山的波音777型客机呈现发动机毛病，在俄罗斯远东区域马加丹机场紧迫备降。
2024年以来，波音各类型飞机事端愈加频频。
仅1月份就呈现三起事端。1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱旁边面一处门塞（内嵌式应急门）坠落。查询人员查看后发现，本应将门塞固定到位的4枚螺栓缺失。事端产生时间隔该客机交给阿拉斯加航空公司仅约两个月。1月13日，日本全日空航空公司一架波音737客机在飞翔途中被发现驾驶舱前方玻璃呈现裂缝，飞机随即回来札幌新千岁机场。1月20日，美国达美航空公司一架波音757型客机在佐治亚州首府亚特兰大市哈茨菲尔德-杰克逊世界机场预备起飞，滑行期间前起落架一个轮子忽然坠落，滚出了跑道。
2024年2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛世界机场。2024年3月4日，美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久因引擎起火被逼归航。2024年3月7日，美联航一架飞往日本大阪的波音777-200型客机从美国旧金山起飞时，左主起落架一个轮胎坠落。2024年3月11日，总部坐落智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9型客机在飞翔中呈现“技能毛病”，机身剧烈晃动，形成多人受伤。4月26日，美国达美航空一架从纽约肯尼迪世界机场飞往洛杉矶的波音767客机在起飞后右翼应急滑梯坠落，该飞机被逼回来肯尼迪世界机场并紧迫下降。
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